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在智慧營(yíng)區(qū)建設(shè)需求分析基礎(chǔ)上，按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)產(chǎn)化、聯(lián)動(dòng)化、融合化”要求，總體規(guī)劃智慧營(yíng)區(qū)信息系統(tǒng)體系框架、功能組成，分層設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)，梳理歸納了信息交換內(nèi)容和交互方式，確定了系統(tǒng)研制須遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)。通過(guò)對(duì)營(yíng)區(qū)內(nèi)人、車(chē)、物及其行為的全面感知和互聯(lián)互通，大幅優(yōu)化并提升部隊(duì)各項(xiàng)工作運(yùn)行的效率和效益，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)時(shí)可視、保障活動(dòng)靈敏可控、指揮管理順暢高效的可持續(xù)發(fā)展的軍營(yíng)，為部隊(duì)全面建設(shè)和戰(zhàn)斗力生長(zhǎng)提供總體設(shè)計(jì)架構(gòu)和詳細(xì)設(shè)計(jì)指導(dǎo)。

1、營(yíng)區(qū)人員管理——營(yíng)區(qū)并非完全與外界隔絕的場(chǎng)所，營(yíng)區(qū)內(nèi)除自有官兵及學(xué)院外，同時(shí)還存在部分社會(huì)公干人員，以及干部家屬，為規(guī)范營(yíng)區(qū)內(nèi)人員的進(jìn)出管理，防止不假外出、違規(guī)留宿，營(yíng)區(qū)出入口及重點(diǎn)建筑需建設(shè)智能門(mén)禁系統(tǒng)。

2、營(yíng)區(qū)車(chē)輛管理——營(yíng)區(qū)車(chē)輛進(jìn)出頻繁，除了營(yíng)區(qū)自身車(chē)輛，還有社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入，傳統(tǒng)手段通過(guò)值班戰(zhàn)士進(jìn)行手動(dòng)登記，人工開(kāi)閘，效率較低，而且還會(huì)有誤操作。在營(yíng)區(qū)主干道都是采用限速標(biāo)志的方式來(lái)提示駕駛員安全駕駛，但是還是不可避免的有違規(guī)超速、逆行、違停車(chē)輛，存在一定的安全隱患。如何規(guī)范車(chē)輛進(jìn)出、行駛是亟需解決的問(wèn)題。

3、營(yíng)區(qū)安全防范管理——目前營(yíng)區(qū)的安全防范主要以人防為主，視頻監(jiān)控系統(tǒng)高清化、立體化、智能化程度較低，無(wú)法對(duì)營(yíng)區(qū)周界、重要部位、主干道、制高點(diǎn)等進(jìn)行合理的布控。

4、營(yíng)區(qū)報(bào)警管理——營(yíng)區(qū)建設(shè)的報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)孤立，與視頻、語(yǔ)音等業(yè)務(wù)無(wú)法聯(lián)動(dòng)，也不能第一時(shí)間在作戰(zhàn)值班室、指揮中心呈現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)生人員入侵、設(shè)施故障、火情等緊急情況時(shí)，響應(yīng)速度慢，指揮決策獲取信息有限。