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     北京市交管部門近日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至12月18日，北京機動車保有量已突破400萬輛。這一龐大的數(shù)字，意味著北京這座國際大都市在交通管理方面將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。面對城市現(xiàn)代化過程中一個“老大難”問題，很多國際大城市都為治理交通擁堵、實現(xiàn)文明交通，探索出了各具特色的解決辦法。在此，我們擷一組“他山之石”，力求從別人的良策中為我們的城市尋找有益的借鑒。隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國2017年年底全國機動車保有量已達3.1億輛，交通壓力越來越嚴峻，智能化的交通管理已成為交通發(fā)展的大方向，其中停車問題成為了人們生活中的一大問題，而車牌識別系統(tǒng)的大力發(fā)展可以說是為停車場解決了很多問題，實現(xiàn)了讓人們體驗停車的智能性。

     目前，大多數(shù)停車場多采用取卡式管理方式，進出停車場都需要車主搖下車窗進行刷卡，在這個過程中，會占用車主一定時間，尤其是在高峰時期，容易造成擁堵問題。　今天下午送人去?？谥幸晣H影城，隨后在距離出口100米的地方嚴重擁堵，排隊時間將近20分鐘，出門的時候因為超時被收費，對于這種情況被收費合不合理你怎么看？雖然該物業(yè)收費沒有違規(guī)，但又覺得自己很吃虧！心里有一條梗過不去！

     隨著我國城市化發(fā)展進程的提速，針對人們的停車痛點，作為停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠商也提出了有很多解決方案，而車牌識別就是其中必不可少的一個停車管理項目，在停車場出入口安裝車牌識別系統(tǒng)，通過高清攝像頭快速抓拍車牌號使出入口道閘自動抬桿，同時系統(tǒng)自動錄入車輛信息進行存儲。車輛進出場開閘時間即為停車時間，根據(jù)停車場收費標準計算停車時間，同時上傳到服務(wù)器終端，顯示在屏幕上，以便車主查看繳費，而車牌識別系統(tǒng)通過聯(lián)網(wǎng)和微信支付、支付寶支付、無感支付相結(jié)合，人們通過掃碼就可以實現(xiàn)繳費或者通過綁定車牌號就可以實現(xiàn)繳費，節(jié)約停車時間有效在上下班高峰擁堵時期緩解停車場壓力。

       車牌識別系統(tǒng)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為了一項成熟的技術(shù)，正逐步向高清化、集成化、智能化發(fā)展，在在各個應(yīng)用系統(tǒng)中不斷發(fā)揮其重要作用，為停車場管理做著重要貢獻。隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國2017年年底全國機動車保有量已達3.1億輛，交通壓力越來越嚴峻，智能化的交通管理已成為交通發(fā)展的大方向，其中停車問題成為了人們生活中的一大問題，而車牌識別系統(tǒng)的大力發(fā)展可以說是為停車場解決了很多問題，實現(xiàn)了讓人們體驗停車的智能性。