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[導(dǎo)讀]毋庸質(zhì)疑，駕車者(開車司機)是智能停車場管理系統(tǒng)的最直接用戶。目前，駕車者進出智能停車場，除了使用停放車輛、支付停車費等常規(guī)功能，還涉及查找車輛所處停車位、車位引導(dǎo)、車位監(jiān)控甚至車位預(yù)定等智能化需求應(yīng)用……

       對于任何一家產(chǎn)品制造商而言，不了解產(chǎn)品的真正用戶群體，就不可能擁有諸多優(yōu)質(zhì)客戶及良好的市場占有率。

　　或許您已經(jīng)專注智能停車場管理系統(tǒng)幾十年，但您是否知曉智能停車場管理系統(tǒng)的真正用戶群體?且看下文與您共享。

　　毋庸質(zhì)疑，駕車者(開車司機)是智能停車場管理系統(tǒng)的最直接用戶。目前，駕車者進出智能停車場，除了使用停放車輛、支付停車費等常規(guī)功能，還涉及查找車輛所處停車位、車位引導(dǎo)、車位監(jiān)控甚至車位預(yù)定等智能化需求應(yīng)用，進而在車輛停放前后使用更方便。

　　智能停車場管理系統(tǒng)的第二大用戶群體當數(shù)物業(yè)管理單位。借助智能停車場管理系統(tǒng)，物業(yè)管理單位不僅可以確保車輛安全停放，同時可提升停車位使用頻率，進而降低設(shè)備投入成本、維護成本、人為損耗、人工成本等。

　　僅次于駕車者、物業(yè)管理單位的用戶群體則要歸結(jié)于政府和系統(tǒng)運營商。政府與系統(tǒng)運營商之所以需要應(yīng)用到智能停車場管理系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在出入口控制系統(tǒng)的一卡通、數(shù)據(jù)采集(信息共享)、車輛監(jiān)管、停車管理等方面。系統(tǒng)運營商依托智能停車場管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息將有效實現(xiàn)城市智慧停車等。此外，隨著智慧城市的發(fā)展，運營商對智能停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用將不僅僅是信息采集，而是整體擁有者，即運營商為相應(yīng)場所免費安裝提供智能停車場收費管理系統(tǒng)，車輛進出該停車場的所有停車費及廣告等增值收入均歸屬系統(tǒng)運營商。日本、新加坡等發(fā)達國家早已采用此方式實現(xiàn)整體運作。

　　最容易被忽視的用戶群體還包括競爭對手。其關(guān)注的要點包括系統(tǒng)功能、質(zhì)量、服務(wù)及價格等。