誰(shuí)才是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的真正用戶群體?
[導(dǎo)讀]毋庸質(zhì)疑，駕車者(開車司機(jī))是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的最直接用戶。目前，駕車者進(jìn)出智能停車場(chǎng)，除了使用停放車輛、支付停車費(fèi)等常規(guī)功能，還涉及查找車輛所處停車位、車位引導(dǎo)、車位監(jiān)控甚至車位預(yù)定等智能化需求應(yīng)用……
對(duì)于任何一家產(chǎn)品制造商而言，不了解產(chǎn)品的真正用戶群體，就不可能擁有諸多優(yōu)質(zhì)客戶及良好的市場(chǎng)占有率。
或許您已經(jīng)專注智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)幾十年，但您是否知曉智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的真正用戶群體?且看下文與您共享。
毋庸質(zhì)疑，駕車者(開車司機(jī))是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的最直接用戶。目前，駕車者進(jìn)出智能停車場(chǎng)，除了使用停放車輛、支付停車費(fèi)等常規(guī)功能，還涉及查找車輛所處停車位、車位引導(dǎo)、車位監(jiān)控甚至車位預(yù)定等智能化需求應(yīng)用，進(jìn)而在車輛停放前后使用更方便。
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的第二大用戶群體當(dāng)數(shù)物業(yè)管理單位。借助智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，物業(yè)管理單位不僅可以確保車輛安全停放，同時(shí)可提升停車位使用頻率，進(jìn)而降低設(shè)備投入成本、維護(hù)成本、人為損耗、人工成本等。
僅次于駕車者、物業(yè)管理單位的用戶群體則要?dú)w結(jié)于政府和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商。政府與系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商之所以需要應(yīng)用到智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在出入口控制系統(tǒng)的一卡通、數(shù)據(jù)采集(信息共享)、車輛監(jiān)管、停車管理等方面。系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商依托智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息將有效實(shí)現(xiàn)城市智慧停車等。此外，隨著智慧城市的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商對(duì)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用將不僅僅是信息采集，而是整體擁有者，即運(yùn)營(yíng)商為相應(yīng)場(chǎng)所免費(fèi)安裝提供智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，車輛進(jìn)出該停車場(chǎng)的所有停車費(fèi)及廣告等增值收入均歸屬系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商。日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家早已采用此方式實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)作。
最容易被忽視的用戶群體還包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其關(guān)注的要點(diǎn)包括系統(tǒng)功能、質(zhì)量、服務(wù)及價(jià)格等。
- 上一篇：車牌識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)用分析及情況 2014/4/29
- 下一篇：國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)分析 2014/4/26