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我國(guó)自主創(chuàng)新2.45GHz射頻識(shí)別國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案獲通過(guò)

[導(dǎo)讀]牽頭起草單位中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)射頻識(shí)別2.45GHz空中接口協(xié)議》(GB/T28925-2012)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，積極協(xié)調(diào)各方意見(jiàn)，不斷進(jìn)行修改完善……

       2014年4月14日，由我國(guó)提交的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的射頻識(shí)別(RFID)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案《AmendmenttoISO/IEC18000-4:Informationtechnology--Radiofrequencyidentificationforitemmanagement--Part4:Parametersforairinterfacecommunicationsat2,45GHz》(ISO/IEC/JTC1/SC31N4193)順利通過(guò)NP階段投票，獲得正式立項(xiàng)。

　　ISO/IEC/JTC1/SC31現(xiàn)有32個(gè)P成員，在此次投票過(guò)程中，4個(gè)P成員未參與投票，17票贊成，其中包括中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)、南非和馬來(lái)西亞在內(nèi)的六個(gè)P成員將派專(zhuān)家參與到本提案項(xiàng)目，9票棄權(quán)，2票反對(duì)。根據(jù)ISO/IEC/JTC1關(guān)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案NP階段的投票規(guī)定，本提案已順利通過(guò)NP階段投票，這標(biāo)志著我國(guó)在射頻識(shí)別國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域取得了重大突破。

　　牽頭起草單位中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)射頻識(shí)別2.45GHz空中接口協(xié)議》(GB/T28925-2012)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，積極協(xié)調(diào)各方意見(jiàn)，不斷進(jìn)行修改完善，最終形成了該提案。提案主要規(guī)定了工作在2.45GHz頻段的有源RFID系統(tǒng)中讀寫(xiě)器與標(biāo)簽之間的空中接口通信協(xié)議及工作方法，具有標(biāo)簽存儲(chǔ)容量大、通信距離遠(yuǎn)、安全強(qiáng)度高等特點(diǎn)，并首創(chuàng)將RFID技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)物體的無(wú)線(xiàn)傳感器監(jiān)測(cè)和定位功能，是物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類(lèi)核心標(biāo)準(zhǔn)之一，在集裝箱管理、資產(chǎn)監(jiān)控、人員監(jiān)控、車(chē)輛及船舶識(shí)別等復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中具有廣泛應(yīng)用前景。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和推廣，對(duì)于我國(guó)射頻識(shí)別產(chǎn)業(yè)突破國(guó)外企業(yè)的專(zhuān)利壁壘，提升系統(tǒng)的自主可控性和安全性，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都具有十分重要的意義。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出符合本提案技術(shù)參數(shù)的標(biāo)簽和讀寫(xiě)器等產(chǎn)品和系統(tǒng)，并在中國(guó)長(zhǎng)江三角洲和京杭運(yùn)河船只的精準(zhǔn)識(shí)別、電子自動(dòng)通關(guān)等領(lǐng)域得到了實(shí)際應(yīng)用。