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隨著小區(qū)智能化系統(tǒng)在樓宇弱電系統(tǒng)中的不斷普及和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。小區(qū)智能停車場系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。小區(qū)智能停車場設(shè)備這不僅可以有效地解決小區(qū)內(nèi)部亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)小區(qū)內(nèi)部智能停車場系統(tǒng)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合性系統(tǒng)，順應(yīng)和諧社會的各種綜合高級管理方式。

本文探討一下，當(dāng)弱電系統(tǒng)工程商在進(jìn)入智能停車場系統(tǒng)工程的具體商談時，在項目簽訂合同前，應(yīng)注意落實如下幾個方面：

1、 智能停車場管理系統(tǒng)的配置

1） 加強型智能停車場系統(tǒng)：本系統(tǒng)在擁有標(biāo)準(zhǔn)型智能停車場系統(tǒng)的所有智能停車場設(shè)備配置、功能的基礎(chǔ)上，在不同的特殊場合和不同的客戶要求下，相應(yīng)增加藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、求助對講設(shè)備、證件抓拍、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏、紅綠燈控制系統(tǒng)、車牌識別自動系統(tǒng)、語音提示等功能設(shè)備，以適用于各種特殊場所的要求。

2） 標(biāo)準(zhǔn)型智能停車場系統(tǒng)：本系統(tǒng)是當(dāng)前采用最多的一種停車場收費系統(tǒng)，入口智能停車場設(shè)備配置了自動出卡機、卡片的讀寫、、停車場顯示屏、語音提示車輛地感檢測器、智能道閘等設(shè)備，智能停車場系統(tǒng)同時也配置了進(jìn)出口圖象抓拍對比系統(tǒng)，應(yīng)用于各種車輛智能停車場管理收費系統(tǒng)，這種智能停車場設(shè)備既擁有一車一卡的功能，同時又利用圖象抓拍對比系統(tǒng)對車輛進(jìn)行二重保護(hù)，后臺管理電腦中不僅擁有車輛出入的時間、收費記錄，同時智能停車場設(shè)備還將每兩車輛出入時的圖片相對應(yīng)保留下來，可為事故發(fā)生后提供重要證據(jù)。這是一種功能較為完善的管理系統(tǒng)。

3） 簡易型智能停車場系統(tǒng)：本系統(tǒng)只配置管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、擋車器、車輛檢測器設(shè)備以及后臺管理設(shè)備，也可加配進(jìn)出口語音提示、車位顯示屏，但一般不配置自動發(fā)卡機、圖象對比系統(tǒng)，對講設(shè)備，自動收卡機。該智能停車場系統(tǒng)只是對車輛出入進(jìn)行一般性安全、停車場收費管理，后臺管理電腦只是保留車輛出入的時間記錄與停車場收費記錄，對于臨時車輛收費管理須有人工發(fā)卡、收卡，易丟失臨時卡片，但是對臨時車輛的安全性有一定的隱患。所以這種簡易型智能停車場系統(tǒng)適用于那些只對業(yè)主車輛進(jìn)行管理，或者固定用戶比較多，只想投入少量的資金進(jìn)行智能停車場建設(shè)的社區(qū)。

2、智能停車場系統(tǒng)設(shè)計尺寸
1）智能停車場系統(tǒng)出入口不在同一路口：當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設(shè)計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；智能停車場系統(tǒng)如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處最近的那個通道為出口。
以上智能停車場設(shè)備布置方式需要根據(jù)一個原則：即入口讀卡設(shè)備距離入口擋車欄桿距離不小于3米，出口收費崗?fù)ぞ嚯x出口擋車欄桿距離不小于2.6米；智能停車場另外出入口讀卡設(shè)備應(yīng)盡可能安放在直行通道上，如果實在避不開彎道，也應(yīng)留出足夠的距離供車輛調(diào)頭讀卡、取卡。

2） 智能停車場系統(tǒng)出入口在同一路口：對于車輛進(jìn)出位于同一位置時，需根據(jù)現(xiàn)場實情確定出入口智能停車場設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不超過5米時，出入口擋車設(shè)備共用1臺；當(dāng)通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應(yīng)分道設(shè)計，自動道閘也應(yīng)分道設(shè)計；（由于國內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè)，所以智能停車場設(shè)備中的出入口讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，這種布置方式僅限于小區(qū)內(nèi)使用）。當(dāng)通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定智能停車場設(shè)備的安全島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交通通行規(guī)則。

3、 智能停車場系統(tǒng)工程量
1） 需要落實車輛出入口間的最長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定智能停車場施工管線材數(shù)量。

2） 對于出入口在同一路口的智能停車場系統(tǒng)，需要確認(rèn)是否修建固定智能停車場設(shè)備的安全島，另外，還需確認(rèn)安全島是否需要貼瓷片
3） 需要智能停車場系統(tǒng)落實車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。
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4、 智能停車場系統(tǒng)的管理模式

1） 智能停車場設(shè)置管理中心：對于超過一個出口的社區(qū)或車流量較大的社區(qū)，應(yīng)在管理處財務(wù)室專門設(shè)置一部智能停車場后臺管理服務(wù)器，這臺服務(wù)期與各出口的收費電腦通過網(wǎng)絡(luò)線或光纜進(jìn)行聯(lián)接，統(tǒng)一存儲所有智能停車場出口的車輛出入數(shù)據(jù)，并且對卡片的發(fā)行、授權(quán)進(jìn)行處理，同時可對車輛的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行隨時查詢。
2） 智能停車場不設(shè)置管理中心：對于獨立的一進(jìn)一出智能停車場系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低系統(tǒng)的建設(shè)費用，可將后臺卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲的服務(wù)器電腦與出口收費電腦合為一體（即單機版停車場系統(tǒng)），均安裝在出口的值班室內(nèi)（或崗?fù)?nèi)）統(tǒng)一進(jìn)行管理。
5、 智能停車場系統(tǒng)信息載體的選定
1） ID(Emid)射頻卡：對于需要遠(yuǎn)距離讀卡器的用戶（一般指讀寫距離超過20厘米），須采用ID讀寫系統(tǒng)，即車主所用射頻卡片為Em卡，智能停車場設(shè)備相應(yīng)的讀寫識別系統(tǒng)也為ID識別系統(tǒng)。ID卡的特點是可以達(dá)到遠(yuǎn)距離或超遠(yuǎn)距離的讀卡能力，車主可遠(yuǎn)距離刷卡或不停車刷卡，對于業(yè)主車輛，這是一種較理想的系統(tǒng)，但是由于ID卡本身只能讀而不能寫信息，所以整個智能停車場系統(tǒng)的運行完全依賴于后臺的管理電腦，不能脫離電腦獨立運行（簡稱脫機運行），同時對于設(shè)備的布線即配套的通訊設(shè)備要求很高，對于車流量較大的場所或臨時車輛多的地方，不推薦使用這種系統(tǒng)。

IC(Mifare-1)射頻卡：智能停車場對于讀寫距離要求不超過10厘米的用戶，采用IC卡是理想的選擇

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