2012中國智能停車場市場發(fā)展趨勢
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，國內(nèi)私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱患；另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，隨著城市停車場規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時(shí)，運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而生，智能停車場設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也如春筍般破土而出。
智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。
停車場智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。
據(jù)深圳萬僑鴻科技有限公司總經(jīng)理張萬勤介紹，目前國內(nèi)停車場企業(yè)約有200家，具有一定研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)約40家。主要分布在深圳、廣州、上海、北京等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市。目前中國智能停車場設(shè)備的市場規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長。而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1∶1.3的合理比例，加之今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。
目前停車場設(shè)備主要應(yīng)用于企事業(yè)單位、基礎(chǔ)設(shè)施場館(機(jī)場、體育場、展覽中心)、政府機(jī)構(gòu)、道路交通、住宅小區(qū)、商業(yè)物業(yè)(酒店、寫字樓、商場、劇院)等人流車流相對密集場所。
根據(jù)智能停車庫(場)安全管理設(shè)計(jì)原理可分為三大部分：由入出口部分、庫(場)區(qū)部分、中央管理部分等組成。由于各部分分工不同，在應(yīng)用上也各具特色。
出入口：RFID、車牌識別依然是主旋律
RFID卡識別最具話語權(quán)
停車場管理系統(tǒng)的入口和出口部分皆由識讀、控制、執(zhí)行三部分組成。在目前智能停車場中，RFID卡最具話語權(quán)，RFID讀卡技術(shù)是一種利用電磁波進(jìn)行信號傳輸?shù)淖R別方法，被識別的物體本身應(yīng)具有電磁波的接收和發(fā)送裝置。RFID卡識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造。同時(shí)省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費(fèi)停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)。
現(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)3G遠(yuǎn)距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。此外，還有部分廠家推出藍(lán)牙讀卡器和紅外感應(yīng)卡（如柯爾特的智能卡藍(lán)牙混合型停車場管理系統(tǒng)）。社會公共停車場大多采用近距離RFID讀卡方式，而專用停車場（如政府機(jī)關(guān)內(nèi)、企事業(yè)單位、高檔住宅小區(qū)等自身單位內(nèi)部車輛專用停車場）領(lǐng)域更衷情于遠(yuǎn)距離RFID讀卡。
據(jù)萬僑鴻科技總經(jīng)理張萬勤介紹，萬僑鴻WQ-817遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)就已經(jīng)能做到這點(diǎn)。
萬僑鴻WQ-817遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)不但外形小巧精練、美觀大方；箱體可配備遠(yuǎn)距離有源、無源讀卡器，讀卡器距離可達(dá)到3-15米。該系統(tǒng)采用紅外定位或射頻通迅兩種模式，很好的解決了讀卡的方向性問題。車輛在出入時(shí)無需停車即可讀卡開閘。
車牌自動識別是基礎(chǔ)
車牌自動識別是智能停車場管理系統(tǒng)最基本的組成構(gòu)件之一。以自動的車牌號碼識別為基礎(chǔ)，可對車輛進(jìn)行自動登記、驗(yàn)證、監(jiān)控、報(bào)警等，并與停車場的外圍設(shè)備聯(lián)動，達(dá)到停車場智能管理。
作為進(jìn)入停車場的首站，出入口的安全防范至關(guān)重要。因此，無論廠商還是使用者都在竭盡全力地探索如何把好車輛和人員進(jìn)出的安全關(guān)。此時(shí)，將視頻車輛底盤檢測引入停車場管理是個不錯的范例。視頻車輛底盤檢測是自動對車輛底盤進(jìn)行圖像采集、顯示、分析為一體的信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能有效防止車底藏匿炸彈、武器、生化危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)人物出入停車場所。當(dāng)然該技術(shù)對于一般單位意義不大，主要是針對一些比較敏感的部門，如機(jī)場、政府、監(jiān)獄、銀行庫區(qū)、使館、軍隊(duì)、海關(guān)、公安機(jī)關(guān)等安全防范、反恐重點(diǎn)場所的出入口檢查、重點(diǎn)部位的停車場入口檢查。
世紀(jì)順總經(jīng)理黃才坊告訴記者，車牌識別技術(shù)（License Plate Recognition， LPR）以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標(biāo)為對象的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，對采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。
世紀(jì)順識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識別，改進(jìn)過的算法對以上車牌的識別得到了很大提升。
停車(庫)場區(qū)智能應(yīng)用：報(bào)警聯(lián)動車位引導(dǎo)
隨著用戶對停車場管理系統(tǒng)需求的成熟，智能化管理的逐步加深，關(guān)注重點(diǎn)也由出入口車牌自動識別及后續(xù)的出入口車輛特征、堵塞檢測演變到場區(qū)內(nèi)車輛人員安全、個人監(jiān)控等。庫區(qū)部分一般由車輛引導(dǎo)裝置、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)等組成。相對于傳統(tǒng)的“識別+收費(fèi)”簡易模式管理系統(tǒng)，停車場智能管理系統(tǒng)更為安全可靠，而這大部分得益于停車場智能管理在(庫)場區(qū)部分實(shí)現(xiàn)了報(bào)警聯(lián)動。
智能停車場部分另一智能應(yīng)用即車位引導(dǎo)。捷順科技運(yùn)營總監(jiān)黃龍生告訴筆者，車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行智能引導(dǎo)，方便車主快速、有效的找到空位。系統(tǒng)通過超聲波探測器對車輛的檢測，將車位的占用信息定位到具體的單個車位，通過實(shí)時(shí)發(fā)布停車場剩余車位信息，單個車位的占用信息并配合方向指示引導(dǎo)車輛快捷、高效的到達(dá)空位泊車。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、中央控制、信息發(fā)布和反向?qū)ぼ囁膫€子系統(tǒng)組成。停車場車位實(shí)時(shí)檢測是實(shí)現(xiàn)停車場智能管理和提高車位利用率的關(guān)鍵，也是停車管理現(xiàn)代化的要求。
來源中安網(wǎng)
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