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車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車(chē)輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;

我國(guó)汽車(chē)車(chē)牌的懸掛位置不統(tǒng)一;

其他國(guó)家的汽車(chē)牌照格式(如汽車(chē)牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國(guó)則根據(jù)不同車(chē)輛、車(chē)型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車(chē)轎車(chē)、使館車(chē)、警車(chē)、軍車(chē)等，并且通常汽車(chē)牌照中也分大車(chē)和小車(chē);

我國(guó)汽車(chē)牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的有藍(lán)底白字車(chē)牌、黃底黑字車(chē)牌、以及白底黑字車(chē)牌等等。

物流運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，運(yùn)輸成本直接影響著商品的最終定價(jià)，從而在一定程度上決定著居民的生活和消費(fèi)支出。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的理性化和競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加深，各制造企業(yè)向終端消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移成本的難度加大，因此，借助科學(xué)技術(shù)和管理手段向供應(yīng)鏈前端要效益已成為企業(yè)存活的不二選擇。

建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì)是當(dāng)前國(guó)家倡導(dǎo)的主旋律，國(guó)家政策支持和鼓勵(lì)企業(yè)尋找節(jié)能降耗的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重增長(zhǎng)。因此，如何推行精細(xì)化成本管理，提高企業(yè)效益是每個(gè)物流公司需要思考的問(wèn)題。

綜上所述，物流行業(yè)監(jiān)控管理主要有如下問(wèn)題：

物流車(chē)輛太多，管理混亂，司機(jī)違規(guī)駕駛車(chē)輛；

運(yùn)送的貨物在到達(dá)目的地不翼而飛，無(wú)憑無(wú)據(jù)，客戶(hù)要賠償；

運(yùn)送車(chē)輛費(fèi)用不斷飆升，比如維修費(fèi)用大增、燃油費(fèi)用不斷上升等；

運(yùn)輸人員（司機(jī)）對(duì)工作積極性不高，消極怠工，私開(kāi)公司車(chē)輛辦理私人事情；

物流車(chē)上發(fā)生貨物被盜、被搶而不能及時(shí)報(bào)警或因沒(méi)有證據(jù)協(xié)助警方破案，而承受客戶(hù)的索賠。

這一切都是因?yàn)樨涍\(yùn)車(chē)輛在外，企業(yè)不能有效對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行狀況和司機(jī)的工作進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)司機(jī)和相關(guān)工作人員進(jìn)行有效的考核也就無(wú)從談起了。