射頻識(shí)別技術(shù)與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)革命—-停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)
基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的特點(diǎn)，提出了RFID射頻識(shí)別技術(shù)在門(mén)禁系統(tǒng)中的應(yīng)用模型，并重點(diǎn)介紹了軟件和硬件兩方面的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)具有識(shí)別準(zhǔn)確率高、抗干擾能力強(qiáng)、通信可靠等優(yōu)點(diǎn)。
射頻識(shí)別(RFID，即RadioFrequencyIdentification)技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在無(wú)線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別與數(shù)據(jù)交換的目的?.因此它可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其最主要的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動(dòng)識(shí)別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進(jìn)行識(shí)別，抗干擾能力強(qiáng)。
隨著生活水平的不斷提高，汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入家庭。在中國(guó)城市汽車(chē)的保有量迅速增加情況下，車(chē)輛的管理已成為一個(gè)難題。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的管理，其核心問(wèn)題是如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別。本文介紹了一個(gè)基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的門(mén)禁系統(tǒng)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于門(mén)禁的管理，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛快速可靠地識(shí)別，使安防中門(mén)禁管理實(shí)現(xiàn)高效化、智能化。
1系統(tǒng)硬件構(gòu)成
射頻門(mén)禁系統(tǒng)由車(chē)載RFID電子標(biāo)簽、車(chē)感線圈、射頻接口、信號(hào)處理、控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)六個(gè)部分組成。
1.1RFID電子標(biāo)簽
RFID電子標(biāo)簽，通常也被稱為應(yīng)答器。它內(nèi)部存儲(chǔ)車(chē)輛及車(chē)主的基本信息，安裝在車(chē)輛上，為無(wú)源標(biāo)簽。當(dāng)RFID電子標(biāo)簽進(jìn)入UR5206超高頻電子標(biāo)簽閱讀器的電磁波查詢信號(hào)覆蓋區(qū)域時(shí)，RFID電子標(biāo)簽通過(guò)感應(yīng)電流所獲得的能量向閱讀器發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的信息，有效讀取距離是6-10m。
1.2超高頻閱讀器
超高頻閱讀器YXU1861包括射頻接口和信號(hào)處理兩個(gè)模塊。
射頻接口主要負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送與接收。它接收來(lái)自信號(hào)處理與控制系統(tǒng)指令信號(hào)，將指令信號(hào)變換為電磁波信號(hào)發(fā)送出去;同時(shí)，它也接收來(lái)自RFID電子標(biāo)簽的電磁波反射信號(hào)，并將電磁波反射信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)送到信號(hào)處理模塊進(jìn)行解碼處理。
信號(hào)處理模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)指令信號(hào)和RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)的處理。它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，將指令信號(hào)編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為電磁波信號(hào)發(fā)送出去;同時(shí)，它也接收來(lái)自射頻接口的RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)，將RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)解碼后送到管理系統(tǒng)。
1.3管理系統(tǒng)
管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)處理用戶信息RFID電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng)信息。它依據(jù)用戶指令對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制與管理，接收來(lái)自信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，將指令信號(hào)送往信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)，同時(shí)管理系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)跟安防中心通信。
1.4控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行通信控制。它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，并將閘門(mén)狀態(tài)反饋給管理系統(tǒng)。即如果從RFID電子標(biāo)簽讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)管理系統(tǒng)分析為合法通行者，則給控制系統(tǒng)信號(hào)，開(kāi)啟閘門(mén)放行。
1.5車(chē)感線圈
車(chē)感線圈選用地感環(huán)形線圈式檢測(cè)器。該檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛檢測(cè)器，它的傳感器是一個(gè)埋在路面下并通有一定工作電流的環(huán)形線圈。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上肘，車(chē)輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感變化量就可以檢測(cè)出車(chē)輛的存在。該檢測(cè)器的響應(yīng)時(shí)間為lOOms，它的各項(xiàng)性能特點(diǎn)能夠保證系統(tǒng)準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，并通過(guò)數(shù)字I/O卡輸出信號(hào)給計(jì)算機(jī)，啟動(dòng)讀寫(xiě)器工作。